长客-庞巴迪-新加坡R151项目中设计应用的摩擦改进剂（FM）配套车载轨顶润滑系统是一种先进的轨道车辆维护技术，旨在优化列车运行性能、降低噪声、减少轮轨磨损并确保列车制动系统的正常运作，同时保持较低的维护成本和环保特性。

摩擦改进剂型号

采用LUBCON公司的Sintono FLRT 50/00作为车载轨顶润滑剂。这款产品经过精心设计，具有优良的润滑性能和适应轨道交通工况的特性。

摩擦改进剂主要作用

确保钢轨与车轮之间的摩擦系数：FM摩擦改进剂可调整车轮与钢轨间的接触面状态，防止在列车运行过程中因摩擦力不足导致的车轮打滑现象，保障列车行驶的稳定性和安全性。

减少钢轨和车轮之间的磨损：通过在车轮与钢轨接触面上均匀涂抹润滑剂，有效减小两者间的直接金属接触和摩擦力，从而显著降低车轮和钢轨的磨损速率，延长其使用寿命。

智能启用条件：当列车处于前进方向且运行速度超过5公里每小时时，车载轨顶润滑系统自动启用FM摩擦改进剂的喷洒。这种智能化设计确保了润滑剂在最适宜的运行条件下发挥作用，避免资源浪费。

可调喷洒参数：系统预设的初始喷洒参数为喷涂6秒，间隔180秒。这些参数可根据实际运营情况和维护需求，在系统中进行灵活调整，以实现最佳的润滑效果和经济效益。

车载轨顶润滑系统目的

降低曲线噪音：在弯道等复杂线路条件下，润滑剂能有效减小车轮与钢轨接触产生的振动和噪音，为乘客提供更安静舒适的乘车环境，同时也满足城市轨道交通对环境噪声控制的要求。

减少轮轨磨损：如前所述，润滑剂的应用能够显著降低车轮和钢轨的磨损，不仅节省了维修和更换成本，也减少了因磨损引发的运行故障，提高了线路整体的运营效率。

不影响列车制动性能：选用的润滑剂对列车制动系统无负面影响，确保在任何情况下，列车都能保持良好的制动力矩，保障行车安全。

不污染轨道线路：所选润滑剂具有良好的环境友好性，使用后不会对轨道线路造成污染，符合现代轨道交通对绿色低碳运营的要求。

维护成本低：该润滑系统设计合理，易于维护，且润滑剂喷洒精准、高效，降低了总体的维护成本和耗材消耗，提升了项目的经济性。

总结而言，长客-庞巴迪-新加坡R151项目中应用的摩擦改进剂配套车载轨顶润滑系统，凭借其卓越的性能、智能化控制、环保特性和经济性，有效解决了轮轨磨损、噪声控制、制动性能保障等问题，为新加坡轨道交通网络提供了高效、可靠且可持续的解决方案。